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輕軌C5至C8站路段行經高雄知名地標85大樓。聯合報系資料照，記者劉學聖／攝影 分享 facebook 「我都不擔心舉債了，怎麼別人那麼擔心？」高雄市政府財政局長簡振澄說，高雄市的軌道建設總經費1700多億，中央補助款、高雄市自償性財源、自有財源加起來，每年尚需舉債約10多億元，這些債務，高市承擔得起。簡振澄表示，高市岡山路竹延伸線第一階段、第二階段延伸線和黃線捷運，總經費1758億多元，地方配合款724億多元，中央補助900多億元，這都是事實，高雄市目前舉債2900多億元也對，但這不影響軌道工程建設和高雄市未來財政。他說，興建捷運會以TOD的方式進行，政府先付款，未來周邊土地的開發會有收入，這部分即自償性財源，將有430億元，不必地方編預算或舉債；自籌款扣除此財源，還要負擔300多億元，這部分可由稅收等收入支應，以高市的稅收，約可負擔100多億元，剩下的經費是要舉債，但以工程期8年計，一年只需舉債10多億元。他表示，高雄市一年預算1200多億元，這10多億舉債還負擔得起；高雄市都不擔心了，就請外界不用替高雄市擔心。

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